2021年9月湖南衡棗高速隆聲帶銑刨施工。

衡棗高速公路作為G72泉南高速公路的重要組成部分，是我國(guó)南部東西大動(dòng)脈和溝通我國(guó)海峽西岸城市群、內(nèi)陸腹地、北部灣城市群重要的過(guò)境通道，承擔(dān)了湖南東進(jìn)西出主要的交通流量。衡棗高速主線(xiàn)長(zhǎng)186.065公里，于2003年12月26日建成通車(chē)。

由于通行時(shí)間較長(zhǎng)，交通流量日趨飽和，導(dǎo)致路況條件不斷惡化，道路通行能力與服務(wù)水平不能滿(mǎn)足運(yùn)輸需求，亟需實(shí)施大修。衡棗高速公路大修工程投資計(jì)劃約為21億元，為“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，是2021年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目范圍。

衡棗高速公路大修工程于今年6月中上旬開(kāi)始封閉施工，計(jì)劃12月底前完工并恢復(fù)雙向通行。（衡棗高速衡陽(yáng)段）本次大修工程實(shí)施范圍為水泥砼路面，全長(zhǎng)103.265公里（其中衡陽(yáng)段31.960公里，永州段71.305公里）。主要實(shí)施內(nèi)容為舊路面處治、路面加鋪、橋梁維修加固、交安設(shè)施改造、機(jī)電工程及房建工程等。增設(shè)隆聲帶就是其中一項(xiàng)。


銑刨式隆聲帶一般設(shè)在行車(chē)道旁的路肩上，由一系列凹凸圓弧狀機(jī)構(gòu)形成，當(dāng)汽車(chē)駛過(guò)隆聲帶時(shí)，輪胎產(chǎn)生噪聲并且引起汽車(chē)的振動(dòng)，用聲音和震動(dòng)來(lái)警告那些駛離行車(chē)道的司機(jī)，防止車(chē)輛跑偏引起的危險(xiǎn)，對(duì)不熟路況、大意及疲勞駕駛的司機(jī)起到很好的提醒和警示作用，防患于未然，減少交通事故的發(fā)生率，為高速公路的安全暢通提供強(qiáng)而有力的保障。

目前隆聲帶的結(jié)構(gòu)可分為凸起狀和凹槽狀兩種，凸起狀的隆聲帶主要弊端是施工成本高，效率慢，主要的危害是在道路結(jié)冰時(shí)，凸起的地方會(huì)形成較大的冰塊，容易造成車(chē)輪打滑側(cè)翻。凹槽狀的隆聲帶是由小型銑刨機(jī)施工的，截面為圓弧狀，它能克服凸塊隆聲帶的弊端，因?yàn)樯疃容^淺，積水和積塵很容易被車(chē)輪的氣流帶走。

銑刨式隆聲帶在警示效果、施工簡(jiǎn)單高效，成本低廉等方面有明顯優(yōu)越性，杭瑞高速常德段和懷化段就是采用尺寸為：寬*長(zhǎng)*深=400*180*13mm、間距300mm的銑刨式隆聲帶。

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