路面銑刨施工技術(shù)是采用專用的路而鐵刨機(jī)把損壞的舊路面刮除一層，再攤鋪新面層。主要是清除舊路面破壞松散部分，或?yàn)榱诵屡f路面更好地結(jié)合起拉毛作用。一般應(yīng)用于大范圍的公路大中修工程中舊路面破壞松散部分，或者在舊路面上局部有擁包病害處，銑刨掉不平整部分再攤銷新的結(jié)構(gòu)層以提高路面平整度。銑刨分為瀝青路面鐵刨、水泥路而銑創(chuàng)和水泥穩(wěn)定類基層的銑創(chuàng)。瀝青路面銑刨是目前使用最廣泛的一種銑創(chuàng)技術(shù)，在高速公路上尤為常見，目前在國省道甚至農(nóng)村公路上也開始使用，可徹底消除瀝青路面龜裂、網(wǎng)裂、坑槽、沉陷、車轍、脫落等多種病害，在路面修補(bǔ)中占有主要地位。下面我們就來了解一下瀝青銑刨的工藝技術(shù)吧。

一、施工測(cè)量
根據(jù)瀝青路面大中修工程的特點(diǎn)，由于原路面在行車碾壓特別是超載車輛的碾壓下，存在不同程度的車轍，導(dǎo)致在橫斷面上凹凸不平。施工前首先進(jìn)行原路面的橫斷面測(cè)量，準(zhǔn)確了解路面的車轍情況，并具此現(xiàn)場(chǎng)確定銑刨方案。在施工段落封閉后，必須對(duì)整個(gè)封閉段內(nèi)的路況進(jìn)行一次徹底調(diào)查，包括車轍情況、松散、破損情況、裂縫及彎沉情況等，以此作為路面銑創(chuàng)和施工前處理的重要依據(jù)。
二、 銑刨施工
采用性倒機(jī)開挖有病害的行車道，開挖時(shí)邊緣處應(yīng)成階梯狀，以使兩層結(jié)構(gòu)層之間接縫錯(cuò)開15cm。如遇下面層松散或軟羽時(shí)應(yīng)開挖至基層頂面，對(duì)高速公路- -般按開挖三層式路面處理，國省道一-般開挖1~2層，農(nóng)村公路一般銑創(chuàng)1層。銑刨時(shí)應(yīng)控制用水量，要盡可能的少，做到“潤而不濕”，以渣料潮而不濕、銑創(chuàng)后地而無水跡為原則,確保銑渣清掃和除塵作業(yè)的完成"。

三、 除塵
采用吹風(fēng)除塵，用大功事空壓機(jī)帶風(fēng)管吹風(fēng)除塵，可快速吹凈路槽塵土，保證清掃干凈。但是，吹風(fēng)除塵引起較多塵屑飄蕩在空氣中，引發(fā)環(huán)境問題，特別對(duì)作業(yè)人員和道路沿線污染較大，近些年部分項(xiàng)目使用吸塵設(shè)備，如道路用清掃吸塵機(jī)，但除塵效果尚需完善，除塵不太干凈還需進(jìn)行二次吹風(fēng)除塵。銑創(chuàng)行車道時(shí)，由于銑刨機(jī)兩次重合段噴水量多，且部分渣料被履帶壓實(shí)，需用鋼絲刷除填寨在銑刨表面的松散殘?jiān)?，?duì)于原來修補(bǔ)坑槽過深的個(gè)別部位，應(yīng)人工將坑槽內(nèi)的殘留雜物清掃干凈。
四、下層病害及處理
鐵創(chuàng)表面層后，應(yīng)檢查以下各層病害情況，并逐項(xiàng)處理完成。重點(diǎn)檢查高速公路面層裂縫發(fā)育情況，裂縫寬度，對(duì)裂縫采取開槽處理，裂縫清理、裂縫填封，粘貼抗裂貼等;對(duì)零星的中、重龜裂、重度塊狀裂縫、重度縱橫裂縫、坑槽，沉陷，重度松散.重度車轍等病害，應(yīng)進(jìn)行局部挖補(bǔ)處理，徹底消除其病害;對(duì)病害范圍較大段落，應(yīng)調(diào)整病害處理范圍及鐵創(chuàng)深度，采用分層銑刨，各面層銑創(chuàng)厚度按原路面設(shè)計(jì)厚度控制，分層銑刨的縱橫向臺(tái)階寬度均不小于20cm，縱、橫向臺(tái)階均應(yīng)切割垂直網(wǎng)。瀝青路面銑刨完成即可參照普通瀝青混凝土施工工藝噴酒黏層油，攤鋪瀝青混凝土。

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